Sejarah Perodua Myvi: Generasi, Jenis, Varian dan Spare Part Berkaitan Kereta Jepun

Assalamualaikum dan hi!

Kalau kita bercakap tentang kereta yang mudah dijumpai di jalan raya Malaysia, Perodua Myvi memang antara model yang paling dikenali. Daripada orang bujang, pelajar dan pekerja sehinggalah keluarga kecil, ramai memilih Myvi kerana saiznya praktikal, mudah dipandu serta kos penjagaan yang masih berpatutan.

"Sejarah Perodua Myvi: Generasi, Jenis, Varian dan Spare Part Berkaitan Kereta Jepun"

Perodua Myvi pertama kali dilancarkan pada 25 Mei 2005. Nama “Myvi” dikaitkan dengan maksud My Vehicle, My Vision dan Malaysian Vision. Sejak itu, Myvi telah melalui tiga generasi utama dengan pelbagai varian, enjin dan teknologi.

Myvi Generasi Pertama – 2005 Hingga 2011

Myvi generasi pertama dibangunkan bersama Perodua dan Daihatsu menggunakan asas platform Daihatsu Boon, sebuah kereta kompak yang dijual di Jepun. Model lain yang mempunyai pertalian dengan asas ini termasuk Daihatsu Sirion dan Toyota Passo.

Walaupun berkongsi asas dengan model Jepun, bahagian luaran dan dalaman Myvi telah diubah suai mengikut citarasa serta keperluan pengguna Malaysia. Perkara ini turut dijelaskan dalam kenyataan pelancaran rasmi Daihatsu pada 2005.

Antara jenis dan varian Myvi generasi pertama yang pernah ditawarkan ialah:

• Myvi 1.0 SR manual

• Myvi 1.3 SX manual

• Myvi 1.3 EZ automatik

• Myvi 1.3 SXi

• Myvi 1.3 EZi

• Myvi Special Edition atau SE

• Myvi facelift 2008

• Myvi Limited Edition

Myvi 1.0 menggunakan enjin tiga silinder, manakala versi 1.3 menggunakan enjin empat silinder dengan teknologi DVVT. Pilihan transmisi ketika itu ialah manual lima kelajuan atau automatik empat kelajuan.

Disebabkan usia Myvi generasi pertama kini sudah agak lama, pemeriksaan biasanya perlu diberikan kepada:

• Sistem penyejukan enjin

• Kebocoran minyak enjin

• Engine mounting

• Absorber dan spring

• Lower arm dan bush

• Wheel bearing

• Sistem brek

• Sistem aircond

• Driveshaft dan CV joint

• Wayar serta komponen elektrik

Kereta lama masih boleh digunakan dengan baik jika servis dibuat mengikut keadaan sebenar kereta dan komponen yang haus diganti sebelum kerosakan menjadi lebih besar.

Myvi Generasi Kedua – 2011 Hingga 2017

Myvi generasi kedua dilancarkan pada 16 Jun 2011 dan dikenali ramai dengan nama “Myvi Lagi Best”. Model ini masih dibangunkan berasaskan Daihatsu Boon generasi baharu, tetapi menerima rekaan luaran dan dalaman khas untuk pasaran Malaysia.

Menurut Daihatsu, versi 1.0 dihentikan untuk generasi ini, manakala enjin 1.3 dikekalkan. Perodua kemudiannya menawarkan versi 1.5 untuk pengguna yang mahukan kuasa lebih tinggi.

Antara varian utama Myvi generasi kedua ialah:

• Myvi 1.3 Standard G

• Myvi 1.3 Premium X

• Myvi 1.3 Elegance

• Myvi 1.5 SE

• Myvi 1.5 Extreme

Pada 2015, Myvi generasi kedua menerima perubahan rupa dan susunan varian seperti:

• Myvi 1.3 Standard G

• Myvi 1.3 Premium X

• Myvi 1.5 SE

• Myvi 1.5 Advance

Myvi generasi ini masih menggunakan pilihan transmisi manual lima kelajuan dan automatik empat kelajuan. Versi 1.5 lebih sesuai untuk pengguna yang mahukan pickup lebih bertenaga, terutama ketika membawa penumpang atau memandu di lebuh raya.

Antara perkara yang biasa diperiksa pada Myvi generasi kedua ialah mounting enjin, absorber, lower arm, steering rack, wheel bearing, sistem aircond, sistem penyejukan, kebocoran minyak dan keadaan minyak gearbox.

Myvi Generasi Ketiga – 2017 Hingga Sekarang

Myvi generasi ketiga dilancarkan pada 16 November 2017. Generasi ini mempunyai identiti Malaysia yang lebih kuat kerana Perodua bertanggungjawab terhadap pembangunan gaya luaran dan bahagian atas badan kereta.

Ia bukan sekadar Toyota atau Daihatsu yang ditukar logo. Namun, pembangunannya masih menggunakan pengetahuan dan teknologi kereta kompak daripada Daihatsu.

Myvi generasi ketiga menggunakan dua pilihan enjin:

• 1NR-VE 1.3 liter

• 2NR-VE 1.5 liter

Ketika pelancaran awal, versi 1.3 ditawarkan dengan pilihan manual lima kelajuan atau automatik empat kelajuan, manakala versi 1.5 menggunakan transmisi automatik empat kelajuan. Maklumat pembangunan serta enjin ini boleh dirujuk melalui kenyataan rasmi Daihatsu.

Antara varian awal generasi ketiga ialah:

• Myvi 1.3 G

• Myvi 1.3 X

• Myvi 1.5 H

• Myvi 1.5 Advance

Myvi Facelift D-CVT 2021 Hingga Model Terkini 2026

Pada November 2021, Perodua memperkenalkan Myvi yang diperbaharui dengan penggunaan transmisi D-CVT bagi menggantikan transmisi automatik empat kelajuan.

Myvi baharu turut menerima penambahan ciri keselamatan Perodua Smart Drive Assist atau PSDA. Varian AV mempunyai rangkaian bantuan pemanduan yang lebih lengkap.

Berdasarkan senarai rasmi Perodua yang disemak pada Julai 2026, model Myvi terkini mempunyai lima pilihan:

Varian terkini	Enjin	Transmisi
Myvi 1.3 G tanpa PSDA	1.3L 1NR-VE	D-CVT
Myvi 1.3 G	1.3L 1NR-VE	D-CVT
Myvi 1.5 X	1.5L 2NR-VE	D-CVT
Myvi 1.5 H	1.5L 2NR-VE	D-CVT
Myvi 1.5 AV	1.5L 2NR-VE	D-CVT

Varian 1.3 sesuai untuk kegunaan harian yang lebih asas, manakala varian 1.5 menawarkan kuasa lebih tinggi. Varian AV pula berada pada kedudukan tertinggi dengan lebih banyak ciri keselamatan, bantuan pemanduan dan kelengkapan dalaman.

Adakah Myvi Menggunakan Spare Part Kereta Jepun?

Jawapan ringkasnya: sesetengah komponen mungkin berkongsi asas atau nombor rujukan, tetapi bukan semua spare part boleh terus dipasang.

Myvi generasi pertama dan kedua mempunyai pertalian rapat dengan:

• Daihatsu Boon

• Daihatsu Sirion

• Toyota Passo

• Beberapa model kompak lain dalam keluarga Daihatsu dan Toyota

Myvi generasi ketiga pula menggunakan enjin 1NR-VE dan 2NR-VE. Sebagai contoh, enjin 1NR-VE turut digunakan pada Perodua Bezza 1.3, manakala kod 2NR-VE turut digunakan pada Toyota Veloz. Namun, penggunaan kod enjin yang sama tidak bermaksud semua mounting, sensor, gearbox, ECU dan aksesori enjin adalah seratus peratus sama.

Antara komponen yang mungkin mempunyai nombor silang atau pilihan aftermarket berkaitan ialah:

• Oil filter

• Spark plug

• Ignition coil tertentu

• Belt enjin

• Gasket tertentu

• Sensor enjin tertentu

• Bearing

• Komponen dalaman enjin

• Sesetengah komponen sistem brek

• Sesetengah komponen suspension

Walau bagaimanapun, komponen berikut tidak boleh dianggap sama hanya berdasarkan bentuk:

• Engine mounting

• Driveshaft

• Absorber dan spring

• Brake disc atau caliper

• Gearbox

• ECU dan modul elektronik

• Wiring harness

• Lampu, bumper dan panel badan

• Aircond compressor

• Sensor keselamatan dan sistem PSDA

Cara paling selamat ialah memeriksa:

1. Generasi dan tahun Myvi

2. Varian 1.0, 1.3 atau 1.5

3. Kod enjin

4. Jenis gearbox

5. Nombor casis

6. Nombor OEM atau part number

Jangan membeli spare part hanya kerana penjual menulis “sesuai untuk Toyota, Daihatsu dan Myvi”. Bentuk mungkin hampir sama, tetapi soket, ukuran, mounting atau tetapan elektronik boleh berbeza.

Masalah Myvi Yang Boleh Diperiksa di FISC Sri Rampai

Jika Myvi anda menunjukkan simptom seperti di bawah, boleh bawa datang untuk pemeriksaan:

• Enjin semput atau pickup berat

• Minyak enjin cepat berkurang

• Suhu enjin meningkat

• Gear terasa kasar atau lambat masuk

• Bunyi ketika membelok

• Steering bergegar

• Bunyi pada bahagian bawah kereta

• Kereta melantun atau tidak stabil

• Brek berbunyi

• Aircond kurang sejuk

• Lampu amaran menyala

• Bateri kerap lemah

• Enjin bergegar ketika berhenti

• Bunyi bearing atau driveshaft

Pemeriksaan awal membantu mekanik mengenal pasti sama ada masalah datang daripada enjin, gearbox, suspension, brek, aircond atau sistem elektronik.

Servis Myvi di FISC Bengkel Kereta Sri Rampai

FISC menerima Perodua Myvi daripada generasi pertama sehingga model D-CVT terkini untuk pemeriksaan, servis dan pembaikan.

Antara servis yang disediakan:

• Tukar minyak hitam dan oil filter

• Servis sistem brek

• Pemeriksaan suspension

• Tukar absorber, lower arm dan mounting

• Pemeriksaan enjin

• Pemeriksaan gearbox

• Servis sistem aircond

• Pemeriksaan sistem penyejukan

• Error scan dan diagnostic

• Pemeriksaan bunyi pada bahagian bawah kereta

Harga pemeriksaan, spare part dan upah akan dimaklumkan mengikut keadaan kereta, jenis varian serta kerja yang diperlukan. FISC menyediakan pilihan pembaikan pada harga berpatutan dan akan menerangkan keadaan kereta sebelum kerja diteruskan.

Pickup dan Delivery Percuma Sekitar FISC

Tak sempat datang ke bengkel? FISC turut menyediakan kemudahan pickup dan delivery percuma untuk kawasan terpilih dalam lingkungan lebih kurang 10 kilometer, tertakluk kepada jadual dan ketersediaan.

Antara kawasan sekitar yang boleh ditanya:

• Taman Sri Rampai

• Setapak

• Wangsa Maju

• Setiawangsa

• Danau Kota

• Taman Melati

• Keramat

• Desa Rejang

• Air Panas

• Jelatek

• Kawasan berhampiran FISC

Perkhidmatan ini ialah mengambil dan menghantar semula kereta, bukan perkhidmatan towing. Kereta perlu berada dalam keadaan selamat untuk dipandu. Hubungi FISC terlebih dahulu untuk pengesahan kawasan dan masa pickup.

Lokasi dan Waktu Operasi FISC

📍 FISC Bengkel Kereta Sri Rampai
6, Jalan Megan Setapak 1,
Taman Megan Setapak,
Setapak, Kuala Lumpur

🕒 Waktu operasi:
Isnin–Sabtu
9.30 pagi–6.30 petang

📞 Telefon/WhatsApp:
+60 11-5655 8022

📲 WhatsApp terus:
Klik untuk WhatsApp FISC

📍 Google Maps:
Lihat lokasi FISC

Facebook: FISC Bengkel Kereta
TikTok: @fisc_2024

Daripada Myvi generasi pertama tahun 2005 sehinggalah model D-CVT terkini, Myvi terus menjadi antara kereta paling popular di Malaysia. Walaupun mempunyai pertalian teknologi dengan Daihatsu dan Toyota, pemilik tidak boleh menganggap semua spare part kereta Jepun boleh terus dipasang pada Myvi.

Pastikan nombor komponen, kod enjin, varian dan tahun pembuatan diperiksa terlebih dahulu. Jika Myvi anda mempunyai bunyi pelik, enjin semput, aircond tidak sejuk, suspension berbunyi atau lampu amaran menyala, boleh hubungi FISC untuk membuat pemeriksaan.

Ingat servis Myvi, ingat FISC Bengkel Kereta Sri Rampai!