MASALAH KERETA HONDA CITY

Masalah Kereta Honda City (Malaysia): Punca, Simptom & Cara Atasi — Siap Dengan Panduan Hantar Ke FISC Bengkel Kereta Sri Rampai

masalah kereta Honda City, masalah Honda City Malaysia, isu CVT Honda City, Honda City bergegar, engine mounting Honda City, aircond Honda City tak sejuk, ABS VSA Honda City, brake Honda City bergegar, steering rack Honda City bunyi, throttle body Honda City, fuel pump Honda City, ignition coil Honda City, servis Honda City Sri Rampai
"Masalah Honda City Malaysia: Punca & Solusi (Panduan 2025)"

Ringkas Sejarah & Varian Honda City di Malaysia

Honda City terkenal sebagai sedan segmen-B yang jimat minyak, selesa, dan mudah dijaga. Secara umum, pasaran Malaysia menerima beberapa generasi berikut (ringkas & mudah ingat):

  • 2003–2008 (GD/ZX) – 1.5L i-DSI/VTEC, AT konvensional.

  • 2009–2013 (GM2/GM3) – 1.5L i-VTEC, 5AT lebih lancar.

  • 2014–2019 (GM6) – 1.5L i-VTEC, mula popular dengan CVT (penjimatan lebih baik).

  • 2020–kini (GN) – 1.5L DOHC i-VTEC (CVT), pilihan 1.0L VTEC Turbo & e:HEV (Hybrid) mengikut varian tahun.

Nota: Spesifikasi boleh berbeza ikut tahun/varian. Fokus di bawah adalah isu lazim yang kerap ditemui di bengkel tempatan, bukan “pasti berlaku”.

Masalah Lazim Honda City & Cara Kenal Pasti

1) Enjin & Bahan Api

Simptom biasa: getaran kuat ketika idling, enjin semput/tersengguk, “check engine” menyala, penggunaan minyak meningkat.
Punca berkemungkinan:

  • Engine mounting haus → getaran kuat di gear D/N.

  • Throttle body/EGR & injector kotor → idle tidak stabil, “bernafas” tak sekata.

  • Ignition coil/spark plug lemah → misfire, kurang kuasa.

  • Fuel pump/filtration lemah → enjin semput di RPM tinggi/panas.
    Apa patut dibuat: servis pembersihan throttle body & injector, pemeriksaan mounting, ujian coil/spark plug, tekanan bahan api.

2) Transmisi (CVT/AT)

Simptom biasa: “shudder/judder” semasa mula bergerak, rasa meleret/tersekat, bunyi mendengung, hentakan pertukaran gear.
Punca berkemungkinan:

  • CVT fluid (CVTF) luput/tercemar → geseran tidak sihat; muncul shudder.

  • Clutch/cone CVT haus atau penyejukan kurang baik.

  • AT lama (5AT) – shift solenoid/valve body kotor → tukaran gear tidak lancar.
    Apa patut dibuat: tukar CVTF mengikut jadual (kebiasaan 40–60k km, rujuk manual), “adaptive learning”/reset, pemeriksaan sistem penyejukan CVT, diagnosa lanjut jika shudder berulang.

3) Sistem Stereng, Absorber & Suspensi

Simptom biasa: bunyi “kluk/ketuk” bila jalan tak rata, tarikan stereng lari, tayar haus tak sekata, kereta memantul.
Punca berkemungkinan:

  • Lower arm bushing/ball joint haus, absorber bocor.

  • Steering rack longgar/haus, terutama bila bunyi pada “full lock”.
    Apa patut dibuat: pemeriksaan bawah casis, gantian bushing/absorber/rack jika perlu, alignment & balancing semula.

4) Brek, ABS & VSA

Simptom biasa: lampu ABS/VSA menyala, pedal bergetar, bunyi siulan/geseran, jarak membrek bertambah.
Punca berkemungkinan:

  • ABS speed sensor rosak/kotor.

  • Brake pad/disc haus atau disc warp (bergetar masa membrek).
    Apa patut dibuat: imbasan OBD untuk kod ralat, servis brek lengkap (pad, disc, caliper slide), ganti sensor rosak.

5) Aircond (A/C)

Simptom biasa: tak sejuk waktu panas/idle, sekejap sejuk sekejap tidak, bunyi kompresor.
Punca berkemungkinan:

  • Cooling coil/evaporator bocor, kompresor lemah, blower resistor gagal, kabin filter tersumbat.
    Apa patut dibuat: pemeriksaan tekanan gas, kebocoran dye test, semak resistor & blower, ganti komponen haus.

6) Elektrikal & Aksesori

Simptom biasa: power window “sangkut”, lampu indikator pelik, head unit “hang”, pintu susah lock/unlock.
Punca berkemungkinan:

  • Regulator/motor power window lemah, switch haus.

  • Alternator/bateri lemah, “grounding” kurang baik.

  • Smart key/immobilizer bateri lemah.
    Apa patut dibuat: uji beban alternator, semak wiring/ground, ganti bateri smart key, servis regulator.

7) Badan & Interior

Simptom biasa: bunyi “rattle” kabin, air masuk but belakang.
Punca berkemungkinan: klip panel longgar, seal lampu belakang atau kemasan but bocor.
Apa patut dibuat: kemaskan klip/padding, tukar gasket/seal but/lampu.

Penjagaan Pencegahan (Supaya City Kekal Sihat)

  • Minyak enjin & filter: ikut jadual (6–10k km atau 6 bulan, ikut penggunaan & minyak).

  • CVT/AT fluid: pantau & tukar berkala; jangan tunggu simptom.

  • Brake service: setiap kali tukar tayar/rotasi (10–15k km), semak pad & disc.

  • Cooling system: cecair penyejuk berkualiti & tiada campuran sembarangan.

  • Aircond: ganti cabin filter 15–20k km, servis berkala elak coil cepat kotor.

  • Tayar & alignment: rotasi 10k–12k km; jimat tayar & stabilkan handling.

“Self-Check” Cepat Sebelum Ke Bengkel

  • Getaran kuat di D/N? → curiga engine mounting.

  • Tarikan semput/judder masa mula gerak? → semak CVT fluid & sistem CVT.

  • Lampu ABS/VSA? → imbasan OBD dulu, kerapnya sensor.

  • A/C tak sejuk waktu jem? → semak kompresor, blower & coil.

  • Bunyi ketuk suspensi? → periksa bushing/absorber/rack.

Tak Mahu Pening? Serahkan Pada Pakar

FISC Bengkel Kereta (Sri Rampai, Setapak Kuala Lumpur) pakar servis & baik pulih kereta tempatan/Jepun (termasuk Honda City).

  • Harga berpatutan, diagnosa telus, alat imbasan moden.

  • Pickup & delivery (ikut ketersediaan), jimat masa anda.

  • Waktu operasi: Isnin–Jumaat, 9:30 pagi – 6:30 petang.

  • WhatsApp terus (tempahan/pertanyaan): Klik sini untuk WhatsApp FISC

Lokasi: FISC Service Centre (Bengkel Kereta Sri Rampai) — mudah diakses dari Sri Rampai, Setapak, Wangsa Maju, Danau Kota, Keramat, Taman Melawati, Sentul, Gombak & sekitar.

FAQ  

S: Kenapa Honda City saya bergegar kuat di idle?
J: Paling biasa engine mounting haus. Boleh juga berpunca dari throttle body kotor atau tuning idle lari.

S: CVT saya rasa “shudder” semasa mula gerak. Apa patut saya buat?
J: Semak & tukar CVT fluid ikut spesifikasi, buat reset/adaptive learning. Jika berulang, perlu diagnosa komponen dalaman CVT.

S: Lampu ABS/VSA menyala — bahaya?
J: Sistem bantuan stabiliti mungkin terhad. Biasanya sensor ABS rosak/kotor. Imbasan OBD perlu untuk kepastian.

S: Aircond kadang sejuk kadang tidak.
J: Periksa cooling coil/kompresor, blower resistor & cabin filter. Kebocoran gas perlu dikesan awal.

S: Berapa jarak servis terbaik untuk Honda City?
J: Umum 6–10k km/6 bulan bagi minyak enjin; CVT/AT periksa 40–60k km; brek, tayar & alignment ikut keadaan pemakaian.

Hubungi Pakar Sekarang

Untuk diagnosa tepat & sebut harga jelas: WhatsApp FISC sekarang.
Kami bantu dari A–Z: imbasan OBD, road-test, laporan ringkas & cadangan baik pulih.


🛠️ Kenapa Pilih FISC Bengkel Kereta?

✔️ Beroperasi Isnin hingga Sabtu, dari 9:30 pagi hingga 6:30 petang
✔️ Pakar dalam membaiki pelbagai jenis kereta seperti Proton, Perodua,Mazda,  Honda, dan banyak lagi
✔️ Mekanik berpengalaman yang sentiasa bersedia memberikan perkhidmatan terbaik

📍 Lokasi Kami:
6, Jalan Megan Setapak 1, Taman Megan Setapak, Setapak, Kuala Lumpur

Google My Business : FISC bengkel kereta 

Kami sedia membantu memastikan kereta anda dalam keadaan terbaik! 💪✨


Klik sini untuk WhatsApp FISC untuk appointment!



Follow & like FISC di:
 TIKTOK  |  INSTAGRAM  |  FACEBOOK  |  PINTEREST  |  YOUTUBE


Kami juga menawarkan perkhidmatan PICK UP & DELIVERY secara percuma . Lihat link dibawah 


#bengkelkeretasrirampai #bengkelkeretasetapak #fisc #fiservicecentre #bengkelkeretawangsamaju #bengkelkeretawangsamelawati #mekanikkeretasrirampai #bengkelkereta #bengkelkeretawangsamelawati #ServisPeroduaViva #VivaElite #BengkelKereta #TamanMelawati #UkayPerdana #BukitAntarabangsa #WangsaMaju #Setapak #Keramat #FISCBengkel #HondaCity #MasalahHondaCity #CityMalaysia #BengkelKereta #Setapak #SriRampai #WangsaMaju #Keramat #DanauKota #FISC #ServisKereta #CVT

Tiada ulasan:

Catat Ulasan

Langgan: Catatan (Atom)

MASALAH KERETA ANDA