MASALAH PERODUA KELISA

Masalah Kereta Perodua Kelisa (Malaysia): Simptom, Punca & Cara Atasi — Siap Panduan Hantar Ke FISC Bengkel Kereta Sri Rampai

masalah kereta Perodua Kelisa, masalah Perodua Kelisa Malaysia, Kelisa overheating, mounting Kelisa, throttle body Kelisa, fuel pump Kelisa, clutch cable Kelisa, gearbox Kelisa, brake Kelisa, absorber Kelisa, wheel bearing Kelisa, aircond Kelisa tak sejuk
"Masalah Perodua Kelisa Malaysia: Punca & Solusi (Panduan 2025)"

Ringkas Sejarah, Varian & Keluaran (Malaysia)

Perodua Kelisa ialah hatchback kompak 1.0L yang terkenal ringan, jimat minyak & mudah jaga—pilihan popular harian/“second car”.

  • 2001–2007 (Generasi 1, berdasarkan Daihatsu Mira)
    Enjin: 1.0L 3-silinder (EJ), EFI.
    Transmisi: Manual 5-kelajuan / Automatik 4-kelajuan.
    Varian umum: EX (asas, M/T), GX (lebih kelengkapan, M/T), EZ (A/T), edisi khas SE/Imago/Sport mengikut tahun.

Nota: Perincian berbeza mengikut tahun & varian. Fokus di bawah ialah isu lazim yang sering kami jumpa di bengkel.

Masalah Lazim Perodua Kelisa & Cara Kenal Pasti

1) Enjin & Bahan Api

Simptom: idle bergegar, semput/kurang pick-up, sukar hidup pagi, penggunaan minyak naik.
Punca biasa:

  • Engine mounting haus → getaran ketara di D/N.

  • Throttle body/ISC & injector kotor → idle “menari”, rpm turun-naik.

  • Spark plug, plug cable/coil lemah → misfire, hilang kuasa.

  • Fuel pump/filter lemah → semput pada rpm tinggi/panas.
    Tindakan: servis throttle body & injector, tukar plug/cable/coil, uji tekanan bahan api, periksa kebocoran minyak (cover gasket, cam seal).

2) Sistem Penyejukan (Overheating)

Simptom: suhu naik bila jem/naik bukit, air radiator kerap kurang.
Punca biasa:

  • Radiator/hos/cap bocor, thermostat jam.

  • Kipas radiator/relay gagal, water pump haus.
    Tindakan: uji tekanan sistem, tukar hos/cap/thermostat, periksa kipas & relay, ganti water pump (sebaiknya bersama timing belt jika perlu).

3) Transmisi (Manual & Automatik)

Manual 5MT:

  • Clutch cable keras/putus, bushing linkage haus → gear sukar masuk.

  • Flywheel/clutch disc haus → meleret & bau hangit.
    Automatik 4AT:

  • Hentakan tukar gear/eleret bila panas, servis lewat.
    Tindakan: tukar minyak gearbox/ATF ikut jadual, servis valve body (jika perlu), set semula free-play clutch M/T, periksa kebocoran oil seal.

4) Suspensi & Stereng

Simptom: bunyi “kluk/ketuk”, tayar makan sebelah, kereta terasa “melantun”.
Punca biasa:

  • Lower arm bushing/ball joint haus, absorber/top mount bocor/lemah.

  • Rack end/tie rod longgar; wheel bearing berdengung.
    Tindakan: pemeriksaan bawah casis, gantian komponen haus, alignment & balancing, periksa tekanan tayar ikut beban.

5) Brek

Simptom: pedal lembut/jadi panjang, gegar ketika membrek, kereta tarik sebelah.
Punca biasa:

  • Brake pad/disc haus atau disc warp, caliper slide jem.

  • Rear wheel cylinder bocor (drum).
    Tindakan: servis brek lengkap—pad/disc, bersih & gris slide pin, skim/ganti disc; tukar silinder belakang & lakukan bleeding.

6) Aircond (A/C)

Simptom: tak sejuk dalam jem, sekejap sejuk sekejap tidak, bunyi kompresor/blower.
Punca biasa:

  • Cooling coil/evaporator bocor, kompresor lemah, blower resistor gagal, cabin filter tersumbat (atau tiada).
    Tindakan: uji kebocoran & tekanan, periksa resistor/blower, pasang/tukar cabin filter (jika belum ada), ganti coil/kompresor jika perlu.

7) Elektrikal & Aksesori

Simptom: power window sangkut (untuk varian berkuasa), central lock tak konsisten, alternator/starter lemah.
Punca biasa: regulator/motor tingkap haus, actuator pintu rosak, alternator kurang cas, grounding tak kemas.
Tindakan: uji beban alternator, servis/regrease rel tingkap, kemaskan grounding, recond/ganti alternator/starter.

8) Badan & NVH (Bunyi/“Rattle”)

Simptom: bunyi kabin, air masuk but/kabin belakang.
Punca biasa: klip panel longgar, tailgate seal/tail lamp seal bocor, karat di kawasan lama.
Tindakan: tambah padding/clip, tukar gasket/seal, rawat karat & seal semula.

Penjagaan Pencegahan (Supaya Kelisa Kekal Sihat)

  • Minyak enjin & filter: setiap 6–8k km (mineral) atau 8–10k km (semi/full) / 6 bulan.

  • Gear oil/ATF: semak & tukar berkala; jangan tunggu simptom.

  • Brake service: semak pad/disc & bersih slide pin tiap 10–15k km.

  • Cooling system: flush coolant, semak hos/cap/kipas/thermostat, elak campur cecair pelik.

  • Aircond: tukar cabin filter 15–20k km; servis berkala.

  • Tayar & alignment: rotasi 10–12k km; set tekanan ikut beban penumpang/barangan.

“Self-Check” Pantas

  • Idle bergegar → syak mounting / throttle body kotor.

  • Suhu naik dalam jem → semak kipas/relay/thermostat/radiator.

  • Gear sukar masuk (M/T) → clutch cable/bushing linkage.

  • Bunyi ketuk bawah → lower arm/absorber/rack end.

  • Pedal brek lembut → leak/warp/slide jem.

  • A/C sekejap sejuk → coil/kompresor/resistor.

Serahkan Pada Pakar Kelisa Di KL

FISC Bengkel Kereta (Sri Rampai, Setapak Kuala Lumpur) – mekanik servis & baik pulih Perodua termasuk Kelisa.

  • Diagnosa telus (imbasan OBD + road-test).

  • Harga berpatutan, fokus pencegahan jangka panjang.

  • Pickup & delivery (ikut ketersediaan).

  • Waktu operasi: Isnin–Jumaat, 9:30 pagi – 6:30 petang.

  • WhatsApp terus (tempahan/pertanyaan): Klik sini untuk WhatsApp FISC

Kawasan liputan: Sri Rampai, Setapak, Wangsa Maju, Danau Kota, Keramat, Taman Melawati, Sentul, Gombak & sekitar.

FAQ 

S: Kelisa saya cepat panas bila jem—apa punca utama?
J: Kerap berpunca dari kipas radiator/relay gagal, thermostat jam, atau radiator/hos/cap bocor. Ujian tekanan & pemeriksaan visual diperlukan.

S: Gear manual rasa ketat & susah masuk.
J: Semak clutch cable, bushing linkage dan keadaan clutch set. Laras semula & tukar komponen haus.

S: Bunyi ketuk bila jalan tak rata.
J: Selalunya dari lower arm bushing/ball joint, absorber/top mount, atau rack end/tie rod.

S: Power window sangkut atau perlahan.
J: Regulator/motor haus atau rel kering. Servis pelinciran & gantian bahagian menyelesaikan isu.

S: A/C kurang sejuk waktu berhenti.
J: Periksa cooling coil, kompresor, blower resistor dan pastikan cabin filter bersih/ada.

Hubungi FISC Sekarang

Untuk diagnosa tepat & sebut harga jelas: WhatsApp FISC sekarang.
Kami bantu A–Z: imbasan OBD, senarai pembaikan mengikut bajet, serta jadual servis pencegahan supaya Kelisa kekal sihat.

🛠️ Kenapa Pilih FISC Bengkel Kereta?

✔️ Beroperasi Isnin hingga Sabtu, dari 9:30 pagi hingga 6:30 petang
✔️ Pakar dalam membaiki pelbagai jenis kereta seperti Proton, Perodua,Mazda,  Honda, dan banyak lagi
✔️ Mekanik berpengalaman yang sentiasa bersedia memberikan perkhidmatan terbaik

📍 Lokasi Kami:
6, Jalan Megan Setapak 1, Taman Megan Setapak, Setapak, Kuala Lumpur

Google My Business : FISC bengkel kereta 

Kami sedia membantu memastikan kereta anda dalam keadaan terbaik! 💪✨


Klik sini untuk WhatsApp FISC untuk appointment!



Follow & like FISC di:
 TIKTOK  |  INSTAGRAM  |  FACEBOOK  |  PINTEREST  |  YOUTUBE


Kami juga menawarkan perkhidmatan PICK UP & DELIVERY secara percuma . Lihat link dibawah 


#bengkelkeretasrirampai #bengkelkeretasetapak #fisc #fiservicecentre #bengkelkeretawangsamaju #bengkelkeretawangsamelawati #mekanikkeretasrirampai #bengkelkereta #bengkelkeretawangsamelawati #ServisPeroduaViva #VivaElite #BengkelKereta #TamanMelawati #UkayPerdana #BukitAntarabangsa #WangsaMaju #Setapak #Keramat #FISCBengkel #PeroduaKelisa #MasalahKelisa #KelisaMalaysia #BengkelKereta #FISC #SriRampai #Setapak #WangsaMaju #DanauKota #Keramat #ServisKereta #Overheating #ClutchCable #Aircond

Tiada ulasan:

Catat Ulasan

Langgan: Catatan (Atom)

MASALAH KERETA ANDA